高铁软基处理土工格栅承接

单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、青岛李沧附近抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、青岛李沧附近节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2％—5％）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。 应用领域 1、青岛李沧附近单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、青岛李沧附近市政道路、青岛李沧本地附近铁路、青岛李沧附近飞机跑道等路基增强。 2、青岛李沧附近适用于江河海坝的堤坝增强。 3、青岛李沧附近适用于果园、青岛李沧附近菜地、青岛李沧附近牲畜、青岛李沧附近土地等的围栏，使用方便、青岛李沧附近且利于拆装，美观大方。 4、青岛李沧附近适用于高速公路、青岛李沧附近市政道路、青岛李沧附近铁路、青岛李沧附近飞机跑道、青岛李沧附近江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。 单向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999 产品规格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260 项目 每延米拉伸屈服力， KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260 屈服伸长率， ％ ≤ 12 2％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98 5％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142 蠕变极限强度， KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5 产品特点 1、青岛李沧附近单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定； 2、青岛李沧附近与砂石的摩擦系数大。 应用范围 1、青岛李沧附近主要用于挡土墙、青岛李沧附近桥台、青岛李沧附近陡坡工程等； 2、青岛李沧附近挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、青岛李沧附近结构体上部的动载、青岛李沧附近温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。 施工方法 ○当用于路基、青岛李沧附近路面时，施工方法与双向土工格栅一样。 ○当用于加筋土挡墙时，施工方法如下： 1、青岛李沧附近设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。 2、青岛李沧附近平整墙基，按设计要求开挖、青岛李沧附近平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 3、青岛李沧附近筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。 4、青岛李沧附近墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。 5、青岛李沧附近墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。